别说唐山机械公司了，就算是现在只能销售热管点火技术相应的工业用煤气机，热管点火汽油发动机，小型汽油拖拉机的河口机械公司……虽然赚的没唐山机械公司多，但是人家在承顺三十七年里其实营收也不差，利润也不低，这几年订购的各种工业设备加起来那也是好几百万楚元的。
这年头的内燃机产业，就是典型的高技术资金密集产业……没技术你玩不了了，没钱你还是玩不了。
想要进军汽车产业，还是能自行生产核心零部件的汽车厂家……光是配套用的各种工厂就得有一大堆，然后各种设备都要采购最顶级的……要不然的话，你连个发动机都搞不出来。
当代汽油发动机的加工工艺，相对当代的基础技术水平而言，那可是非常高的，甚至代表了楚国目前工业界里量产加工水平的最高水平……你设备稍微差一些你都生产不出来。
这也是目前为止，除了一直搞内燃机，占据了先发优势的传统三大内燃机厂商外，就只有李氏制铁才正式进军汽车制造业的缘故。
这玩意太难，太费钱……也就是一向来不怎么走寻常路的李氏制铁，才会硬顶着各种技术专利的限制，几百万几百万的往下砸钱死磕。
其他企业，哪怕是那些市值上亿的超大型企业看到汽车产业的巨大投入以及不确定性，都得倒吸一口凉气……
这玩意……不仅仅投入大，而且这钱砸下去了还不一定能够搞的出来。
因为三大内燃机厂商的先发优势太大了，已经在前头搞起来了厚实无比的专利壁垒，而且现在他们也不往外授权核心基础专利了。
普通专利你还能绕的过去……但是一一些核心专利，你没法绕……比如四冲程专利，电子点火专利，喷油嘴专利这些东西……你都没法绕……因为有了这些东西才算是汽油机了。
如果真绕过去了，那也就不是汽油机了。
所以除了李氏制铁公司外，其他大企业都很默契的暂时选择了其他方式进军，比如进军汽车产业的其他配套产业，比如轮胎就是个很不错的切入点。
还有的选择了和这些厂商进行合作，让他们来供应发动机等核心零部件以及专利授权，然后自己搞个地盘，做一些整合，嗯，也就是那些工程设备以及国防汽车干的事。
这样等个十年左右时间，大部分核心的基础专利也就过期了，到时候也就可以直接自己搞汽车了。
不管怎么样，汽车产业这个新型的产业已经被各路人马所看上，并且基本都意识到了其庞大的潜力，一个个都想要从中分一杯羹。
汽车产业赚钱，这可不是空口说白话的，光是看唐山机械公司那惊人的毛利就能知道了。
这也是为了四大内燃机公司里的其他三家，砸锅卖铁也要搞电子点火汽油发动机的缘故……太尼玛赚钱了。
如今，辽东机械公司总算是搞了出来。
他们的工程师们刚研发成功呢，这内部还在做后续诸多测试的时候，就有一大堆企业找上门来寻求各种合作了，甚至是寻求投资机会了。
不过辽东机械公司现在也算是扬眉吐气了，什么战略投资，花钱入股的一律滚蛋……就现在这么点市场规模，就一年好几百万毛利，等到市场规模再大十倍，一百倍，毛利动不动几千上亿的大生意，还能让你捡了便宜？
b为这个事，工业部新成立的机动车产业司，召集了工业部直属以及各省所属机动车领域里的企业，开了个小会，传达了精神，那就是不能贱卖官有资产！
尤其是三大内燃机厂商……这可都是正儿八经的官有企业，还都是工业部直属企业，这股份可不能乱给，而且无形资产也不能贱卖……嗯，这说的就是内燃机乃至整个汽车的相关专利。
这些东西可值钱了。
b说起来也很有意思……其实四大汽车厂商里，除了李氏动力公司比较特殊，属于民营企业外，其他的其实都是工业部直属企业，早期的内燃机发展试点扶持企业。
但是别看他们都是有着同一个上级管理机构，但是彼此的竞争都打出脑浆来了……
毕竟三大内燃机厂商的前身是三大农业企业……这彼此竞争都几十年了。
市场就这么大，你吃多了别人吃少了，而吃少的那个就得裁员欠工资，这可是直接关乎各自企业数千上万员工的生计问题，容不得半点心软；更别提管理层之间的斗争更是明确化的，想要混出头，想要升官你就得先把竞争对手干下去。
你干不下去竞争对手，你就要被竞争对手干下去……彼此间的竞争之激烈那是能打出脑浆子来的。
这种打出狗脑子，可不是玩笑话，更不是个别人为主导的个人情绪作用，甚至都不是明面上骂骂咧咧，暗地里还是好兄弟的那种虚假竞争……
三十年代的时候，他们三家曾经竞争黑水省最大官办农场，同江农场大笔蒸汽拖拉机订单的时候，这三大公司的人可是在黑水省那边干了好大一场群架……途中还出现了意外导致了一死三伤！
重点，上头不看过程只看结果……反正就这么三家农机公司，对比也是你们三家对比，谁干得好就谁升官，干的最差的发配到海外，干的一般的平调！
最终拿到了订单的辽东机械公司的时任总督办，凭着优良经营成绩，最后升官了，现在都是工业部的司长级别的大佬了……而其他两家的时任督办可就没这好运气了，一个现在还在墨西哥省里夜盼日盼回本土，一个现在还只是个四品机械厂的督办坐等致仕。
这既是企业之间的竞争，更是官员之间的官场斗争，很惨烈的。
续了二十几年的恩怨情仇，哪能这么轻易化解啊！
这种竞争，也持续到了汽车时代……